Window Factory : Металлопластиковые окна, пластиковые окна ПВХ

Москва. 20 декабря. — Минфин подготовил проект положительного заключения правительства на депутатский законопроект об ограничении ставок по микрозаймам. «Интерфакс» ознакомился с проектом документа. Минфин попросил Банк России, Минэкономразвития и Минюст прислать отзывы на документ до 22 декабря.

Рассматриваемый законопроект № 22118-8 устанавливает максимальную ежедневную процентную ставку по краткосрочным потребительским займам на уровне 0,8% (сейчас действует 1%) при ограничении значения полной стоимости кредита (ПСК) ставкой 292% годовых (сейчас действует 365%).

Одновременно законопроект снижает со 150% до 130% максимальный размер суммы всех платежей по договору потребительского кредита (займа) сроком до года.

«Анализ бизнес-моделей МФО позволяет сделать вывод о наличии у части компаний резервов для продолжения деятельности в условиях снижения процентной ставки», — говорится в пояснительной записке к документу. Ее авторы подсчитали, что при установлении ограничения в 0,8% в день общая экономия заемщиков по процентным платежам по займам может составить порядка 5 млрд рублей в год.

Чтобы кредиторы успели подготовиться к новым требованиям, предлагается ввести переходный период в 90 дней до вступления законопроекта в силу. Отсрочка не коснется положения о снижении максимального размера суммы всех платежей по договору потребительского кредита (займа) сроком до года, оно вступит в силу 1 июля 2022 года.

Авторы законопроекта — группа депутатов Госдумы и сенаторов во главе с председателем думского комитета по финансовому рынку Анатолием Аксаковым и вице-спикером Совета Федерации Николаем Журавлевым. Они внесли его в парламент 22 ноября.

18 ноября о том, что снова пора ограничить ставки по микрозаймам, заявила председатель Банка России Эльвира Набиуллина.

Москва. 20 декабря. — Молдавия осуществила авансовый платеж «Газпрому» за декабрь 2021 года, сообщил глава правления АО «Молдовагаз» Вадим Чебан.

«АО «Молдовагаз» перечислило ПАО «Газпром» в полном объеме оплату за природный газ, потребленный в первой половине декабря. Таким образом, мы выполнили свои договорные обязательства, которые предусматривают, что до 20 числа каждого месяца мы должны сделать авансовый платеж за текущий месяц», — написал Чебан в фейсбуке в понедельник.

«Возможные риски и проблемы были вовремя и эффективно нивелированы и разрешены благодаря слаженным действиям команды «Молдовагаз» и всех вовлеченных в ситуацию сторон», — подчеркнул он.

Чебан поблагодарил потребителей, включая экономических агентов, «большинство из которых не просто оплатили текущие поставки, но и откликнулись на просьбу по возможности перечислить деньги за первую половину декабря».

«Это позволило нам своевременно расплатиться с ПАО «Газпром» и, тем самым, сохранить функциональность газовой системы Молдавии», — отметил Чебан, пообещав сделать «все возможное, чтобы и впредь гарантировать бесперебойность поставок природного газа».

«Молдовагаз» и «Газпром» подписали пятилетний контракт на поставку газа, который вступил в силу с 1 ноября. Он предусматривает специальную формулу формирования цены, которая выгодна Молдавии, так как цена существенно ниже рыночной (в настоящее время — около $450 за 1000 куб. метров). При этом, «Молдовагаз» обязан до 20 числа каждого месяца оплатить газ за предыдущий месяц и сделать авансовый платеж за текущий месяц.

Во второй половине ноября «Газпром» пригрозил Молдавии отключением газа в связи с тем, что платеж не был сделан вовремя. Задолженность почти в $75 млн образовалась в результате кассового разрыва «Молдовагаза», так как предприятие покупало газ по $790, а потребители платили по старому тарифу в $150 за тысячу кубометров газа.

В октябре «Молдовагаз» покупала газ по временному контракту, по ценам международного рынка. После подписания нового контракта тарифы для потребителей были приведены в соответствие с его условиями, повысившись в 2,4 раза.

В ноябре образовавшаяся задолженность по оплате газа была погашена благодаря вмешательству правительства Молдавии, которое выделило «Молдовагазу» деньги из бюджета в счет погашения исторического долга госпредприятия Termoelectrica.

Предприятия оборонно-промышленного комплекса должны получать поддержку по части диверсификации производства. Об этом заявил президент на встрече в Кремле с главой «Промсвязьбанка» Петром Фрадковым. Диверсификация повысит их технологические возможности, а значит, улучшит работу и по основной линии.

"Нужно, конечно, плечо подставлять предприятиям оборонно-промышленного комплекса при решении вопросов диверсификации", — указал Владимир Путин. Собеседник заверил, что это отдельное направление работы банка. "Как раз это и есть средний и малый бизнес", — заметил президент. "И мы на это тоже делаем акцент, — сообщил Фрадков. — Сейчас диверсификационный портфель составляет 200 млрд рублей".

"То есть это у вас выделено в отдельное направление?" — уточнил президент. "Это отдельное направление нашего бизнеса. Оно сильно связано с оборонкой", — подтвердил глава "Промсвязьбанка". Путин поинтересовался оценкой реализации поставленных в этом смысле перед оборонкой задач и ее темпов. "Мы проводим специальный рейтинг готовности компаний к подобной работе. В целом мы видим, что предприятия наконец понимают, что это естественная среда их обитания и развития", — заметил собеседник. То есть не навязанная задача, а естественный способ выжить в ближайшее время, "имею в виду возможность "качелей" — либо по каким-то направлениям гособоронзаказа, либо необходимость конкурировать на гражданских рынках", уточнил он. "Мы видим, что пока не все предприятия готовы это делать в силу иногда каких-то кадровых сложностей, с одной стороны. С другой стороны, неумение конкурировать на рыночных условиях", — заметил Фрадков. "На гражданских", — добавил Путин.

"Они не то, что не хотят, они, может быть, не всегда это умеют, и мы, в том числе как банк, помимо чисто финансовых инструментов, пытаемся разрабатывать меры нефинансовой поддержки для того, чтобы помочь предприятиям сфокусированным образом работать на этом направлении", — пояснил докладчик. "Диверсификация деятельности, безусловно, будет повышать их технологические возможности, и, значит, будет улучшаться их работа и по основной линии — по линии оборонки", — заявил Путин. "Мне кажется, что все больше предприятий это начинают понимать", — сказал Фрадков.

Банк России выступает за создание механизма возврата гражданам украденных денег со счетов в банке. Однако в этом случае будет ряд исключений. Например, если гражданин сам виноват в том, что сообщил лишнюю информацию мошенникам, то украденные деньги ему не вернут.

Об этом рассказал директор департамента информационной безопасности Банка России Вадим Уваров в интервью ТАСС. По его словам, для запуска механизма потребуется внесение изменений в закон "О национальной платежной системе".

"Мы проанализировали ситуацию и предлагаем рассмотреть возможность возврата похищенных средств гражданам, даже если мошенничество произошло с использованием методов социальной инженерии, — рассказал представитель ЦБ. — Обсуждается возможность безусловного возврата всей похищенной суммы, если банк не учел в своих бизнес-процессах информацию, полученную от нас и содержащуюся в базе о случаях и попытках осуществления переводов денежных средств без согласия клиента".

Как объяснил Уваров, сейчас законодательство в целом стоит на стороне клиента. В случае, если он не нарушил условия договора с банком, то есть не передал мошенникам ни данные своей карты, ни смс-коды, ни какую-либо иную конфиденциальную информацию, то он может рассчитывать на полное возмещение украденных средств. Однако зачастую телефонным мошенникам удается обманом получить данные банковской карты у граждан.

"И в этой ситуации, если человек нарушил условия договора и предоставил информацию о своих персональных данных, пин-коде, номере карты или счета, то он этого права [на возврат средств] лишается", — объяснил Уваров, добавив, что из-за такого рода мошенничеств граждане все меньше доверяют дистанционным платежным сервисам.

О планах ЦБ ввести обязательную сумму возврата денег со счета, атакованного мошенниками, Банк России сообщал в начале декабря. По итогам третьего квартала этого года объем украденных средств со счетов вырос на 18,5%, до 3,2 миллиарда рублей, а доля возвращенных денег составила всего 5,4%.

О работе над проектом по возврату денег жертвам мошенников также сообщал Минфин. Его проект предполагает, что МВД может подключиться к системе ФинЦЕРТ (Центр мониторинга и реагирования на компьютерные атаки в кредитно-финансовой сфере, специальное структурное подразделение ЦБ) и перехватывать перевод денег на этапе, когда они еще не были выведены.

Атомный ледокол «Арктика» — головной в серии атомоходов проекта 22220, что создаются для обеспечения круглогодичной навигации на трассах Севморпути и уже работают там, взял под проводку свой первый караван.

По сообщению «Атомфлота», 18 декабря у западной кромки льдов Карского моря морские транспорты «Юрий Аршеневский», «Полар Кинг», «Инженер Трубин» и дизельный ледокол «Капитан Драницын» встали в коридор, пробитый «Арктикой» во льдах, и следуют за ледоколом на восток. Переход до порта назначения Певек с учетом ледовой обстановки займет по расчетам около 20 суток. На борту транспортных судов — грузы для компаний, которые реализуют инвестиционные проекты в Чукотском автономном округе.

Как отметил генеральный директор ФГУП «Атомфлот» Мустафа Кашка, достичь нужных договоренностей и выделить в срочном порядке ледокол, чтобы завершить доставку жизненно важных грузов в Певек, помогло деловое взаимодействие между всеми участниками процесса, включая компании-заказчики по проводкам в Карском море, Минвостокразвитие и сам «Атомфлот».

«А проводка каравана в восточном направлении станет первой для головного универсального атомного ледокола «Арктика», — акцентировал глава «Атомфлота». — Результаты рейса будут изучены специалистами предприятия и лягут в рекомендации при переходе к круглогодичной навигации».

Напомним, что ранее на трассе Севморпути работал с судами, требующими срочной ледокольной проводки, атомный ледокол «Таймыр». В период с 22 ноября по 6 декабря 2021 года он осуществил успешную проводку каравана судов (Kumpula, «Владимир Русанов», «Северный проект», «РЗК Константа», «Турухан», «Григорий Шелихов» и «Механик Пустошный») в западном направлении.

«Вайгач» завершает вывод каравана из тяжелых льдов. Фото: «Атомфлот»

А 16 декабря уже атомный ледокол «Ямал» взял под проводку модулевоз PUGNAX, следующий из Китая в Мурманск. Груз на борту — модули для строительства заводов по производству сжиженного природного газа…

Как пояснили «РГ» в «Атомфлоте», находящиеся в строю атомные ледоколы задействована и работают, как правило, по долговременным контрактным обязательствам. И снять ледокол в одном месте, чтобы экстренно направить его в другое, весьма непросто, а иногда и не возможно, если нужные заявки не были поданы заблаговременно.

В связи со сложной для судоходства ледовой обстановкой, которая сложилась этой осенью в акватории Севморпути, при госкорпорации «Росатом» создан и работает оперативный штаб под руководством заместителя генерального директора — руководителя Дирекции СМП Вячеслава Рукши. Для выработки мер коллективного реагирования на меняющуюся ситуацию в оперативный штаб вошли представители Минтранса России, правительства Чукотского автономного округа, ФГУП «Атомфлот», Объединенной судостроительной корпорации и крупнейших коммерческих компаний, работающих в Арктике и Заполярье: «НОВАТЭК», «Норильский никель», «Газпромнефть», «Газпромнефть Шиппинг», «Роснефть».

Без ледокольной проводки на Севморпути, как правило, не обойтись. Фото: «Атомфлот»

С учетом мнения всех заинтересованных участников и была проработана схема проводки в порт Певек теплоходов «Юрий Аршеневский», «Инженер Трубин» и «Полар Кинг». А приоритетные для отправки грузы определяли накануне на рабочем совещании в Министерстве РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики.

Сейчас оперативным штабом совместно с Минвостокразвития прорабатывается возможность второго рейса. Его назначение и возможные сроки увязывают с ожидаемым вводом в эксплуатацию атомного ледокола «Сибирь» — следующего в линейке после головной «Арктики».

Тем временем

Установлен новый рекорд грузоперевозок по Севморпути. По состоянию на 17 декабря 2021 года объем перевозки грузов в акватории Севморпути превысил 33,5 млн тонн — такие данные приводят Штаб морских операций «Атомфлота» и Администрация СМП, подведомственная Росморречфлоту Минтранса России. Ожидают, что по итогам 2021 года грузооборот на Севморпути превысит 34 млн тонн. В 2016-м он был, для сравнения, всего 7,5 млн тонн, но уже тогда превысил максимальные показатели, достигнутые в СССР (6,5 млн тонн в 1987 году).

Цель федерального проекта «Развитие Северного морского пути» — создание инфраструктуры, которая призвана обеспечить рост грузопотока до 80 млн тонн в 2024 году и 110 млн тонн к 2030 году, а также увеличение суммарной мощности морских портов до 110 и 115 млн тонн соответственно.

С 2018 года согласно федеральному закону, который наделил ГК «Росатом» полномочиями в сфере развития и функционирования Северного морского пути, управление им строится на принципе «двух ключей»: за нормативное регулирование отвечает Минтранс России, за коммерческие и хозяйственные функции — госкорпорация «Росатом».