Суд счел незаконным отказ Роспатента признать знак «О’Кей» общеизвестным в РФ
Москва. 28 июля. — Суд по интеллектуальным правам (СИП) в среду удовлетворил заявление ООО «О’Кей» (Санкт-Петербург) о признании недействительным решения Роспатента от 19 ноября 2020 года, отказавшегося признать одноименный товарный знак общеизвестным в России.
«Признать ненормативный правовой акт недействительным полностью», — говорится в информации на сайте суда.
По данным сайта Роспатента, знак «О’Кей» (№265651) был зарегистрирован 22 марта 2004 года на имя Аксус Файнэншиал Лтд. (Британские Виргинские острова) по 35-му (реклама) классу МКТУ. В октябре 2009 года правообладателем стало ООО «О’Кей», регистрация продлена до 11 августа 2023 года.
В соответствии с законодательством, общеизвестный товарный знак — это обозначение, которое в силу своего продолжительного или интенсивного использования стало узнаваемым. При этом узнаваемость касается не только самого знака и товара, но и его владельца. Правовая охрана такого знака, в отличие от стандартного товарного знака, распространяется также на товары, неоднородные с теми, в отношении которых он признан общеизвестным. Общеизвестный товарный знак действует бессрочно — в отличие от стандартного товарного знака, который регистрируется на 10 лет.
Как сообщалось, ритейлер «О’Кей» (O’Key Group) в 2020 году увеличил продажи собственного сервиса доставки на 28,4%, доля онлайн-продаж в структуре выручки компании в Москве и Петербурге достигла 3,7% и 2,1% соответственно.
В 2020 году в дополнение к собственной доставке в Москве и Санкт-Петербурге ритейлер расширил онлайн-бизнес за счет партнерства с федеральными операторами доставки в регионах. Компания планирует и далее развивать собственный онлайн-бизнес с акцентом на ключевые города — Москву и Петербург.
Группа «О’Кей» управляет сетью одноименных гипермаркетов и сетью дискаунтеров «Да!». Розничная выручка ритейлера по итогам 2020 года увеличилась на 5,9%, до 172,738 млрд рублей, в том числе продажи гипермаркетов — на 1%, до 146,788 млрд рублей.
Как летает ЯК-40ЛЛ со сверхпроводящим электродвигателем
Наши проектыРоссийская ГазетаРГ-неделяРодинаТематические приложенияСоюз…Все рубрики Власть Экономика В регионах В мире Происшествия Общество Спорт Культура ДокументыТематические проектыВсе спецпроекты Русское оружие Автопарк Digital Кинократия Стиль жизни Живущие в Сити Квадратный метр Дубль дв@ Ушли на рассвете Юридическая консультацияСовместные проектыПушкинский конкурс Стань журналистом! Миссия выполнима В МГИМО — с «Российской газетой» Звезды Победы Год литературыО газете Реклама Подписка Медиацентр Контакты Вакансии Обратная связь Сервисы и приложенияИспользование материалов «РГ» Сведения о доходах руководителя Обязательная для публикации информацияRSS
Как летает ЯК-40ЛЛ со сверхпроводящим электродвигателем 27.07.2021 / 17:15 Текст: Наталия Ячменникова
Это стало мировой премьерой: первый российский "электросамолет" — летающая лаборатория Як-40ЛЛ с демонстратором технологий гибридной силовой установки (ГСУ) совершил полет на МАКС-2021. Летающая лаборатория отлетала отлично.Эксперты отмечают четкую слаженность совместной работы систем самолета и ГСУ, в состав которой входит первый в мире сверхпроводящий электрический авиадвигатель. Он дополняет два турбореактивных двигателя самолета. Применение технологий высокотемпературной сверхпроводимости в перспективе позволит существенно снизить массу и габариты электрических машин и повысить КПД. Для авиации это критически важно: полет — всегда борьба с весом. И здесь мы опережаем мир на 2-3 года, потому что подобный подход еще никто не демонстрировал и такие технологии не показывал.
Сверхпроводящий электродвигатель мощностью 500 кВт, вращающий воздушный винт, расположен в носовой части Як-40ЛЛ. Там же находится и система криогенного охлаждения на жидком азоте. Питание электродвигателя осуществляется от электрического генератора, вращаемого турбовальным газотурбинным двигателем, он установлен в хвостовой части, и блока аккумуляторных батарей. Взлетаешь на электромоторе, там, где можно, запускаешь газотурбинный двигатель, на разрешенной высоте подзаряжаешь аккумулятор, продолжаешь полет опять на электричестве и садишься на винтах.
До начала летных испытаний уникальный мотор и его элементы прошли стендовые испытания в ЦИАМ. Затем ГСУ была установлена на самолет Як-40, на базе которого в СибНИА создали летающую лабораторию. После подтверждения устойчивой совместной работы электродвигателя и всех систем самолета в ходе комплекса наземных испытаний Як-40ЛЛ перешел на этап летных испытаний.
По словам ученых, они надеются к 2026-2027 году получить полностью весь набор технологий, который позволит создать к 2030 году региональный самолет на такой гибридной схеме. Но намерены идти еще дальше, а именно использовать в двигателе в качестве хладагента не азот, а сжиженный водород, который будет и топливом. Он фактически вообще не дает никаких выбросов. Это будет еще более сложная схема — для больших самолетов, для дальней авиации. Однако это уже перспектива 2035 года и дальше.
ГСУ "электролета" разработана Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") в широкой кооперации отечественных предприятий. Так, инновационный электродвигатель создан компанией "СуперОкс" по заказу Фонда перспективных исследований. В числе участников работы — ФГУП "СибНИА им. С.А. Чаплыгина" (СибНИА, также входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"), Уфимский государственный авиационный технический университет, Московский физико-технический институт, Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет). Заказчиком научно-исследовательской работы "Электролет СУ-2020" выступает министерство промышленности и торговли Российской Федерации.
— На МАКС-2019 мы представляли модель этой летающей лаборатории и отдельные элементы силовой установки. А на МАКС-2021 она уже взлетела в небо. За эти два года ЦИАМ и наши партнеры по проекту получили ценный практический опыт по разработке гибридных силовых установок и применению сверхпроводимости в электродвигателях. Наработанный опыт мы уже применяем в других проектах, в том числе с использованием водорода в качестве топлива, — заявил генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.
— Мы создаем сверхпроводниковые материалы и технологии, которые нужны для создания эффективных электрических летательных аппаратов. В ходе МАКС мы вместе с нашими коллегами наглядно продемонстрировали очень важный шаг на этом пути — летающая лаборатория со сверхпроводниковым электродвигателем совершила первый демонстрационный полет. Cверхпроводники в перспективе в сочетании с водородным топливом открывают реальный путь для создания эффективной и экологичной авиации, — уверен председатель совета директоров "СуперОкс" Андрей Вавилов.
— В летных испытаниях самой сложной задачей было определить влияние на работу маршевых двигателей обдувки винта электрического мотора в полете и особенности при его отказе, что удалось проверить при выполнении подлетов, а также определение особенности продольной устойчивости самолета при возникающих перебалансировках. Все оказалось в допустимых пределах, — говорит генеральный директор СибНИА, заслуженный летчик-испытатель РФ Владимир Барсук.
Исследованием малошумных и экологичных ГСУ, прежде всего для перспективных серийных самолетов малой и региональной авиации, занимаются все разработчики авиационной техники мира. Их преимущество состоит в возможности, с одной стороны, получить выгоду от энергоэффективных, экологически чистых электрических технологий, с другой — сохранить приемлемую весовую эффективность за счет оптимизации конструкции и режимов работы газотурбинных или поршневых авиационных двигателей.
— Технологии, которые мы применяем в нашем "электролете" — это прорыв для мирового авиастроения. Пока мы испытываем инновационные электрические двигатели на летающей лаборатории, но примерно к 2030 году НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" рассчитывает представить уже целый ряд летательных аппаратов с принципиально иными экономическими и экологическими показателями, в том числе по шумности и выбросам. Этот технологический рывок невозможно было бы совершить без активной заинтересованности и финансирования Минпромторгом России и Фондом перспективных исследований, — резюмирует генеральный директор НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского" Андрей Дутов.
Поделиться
Новости науки
#Просто космос
Пойман мощный импульс, летевший к Земле 7,5 миллиарда лет
#Просто космос
В атмосфере Ганимеда впервые обнаружена вода
#Высшая школа
Лауреатов премии «За верность науке» отправят на космодром или Северный полюс
#Просто космос
Неизвестная луна обнаружена возле Юпитера
«Дочка» Eurasia Drilling через суд взыскала с таможни переплаченную пошлину
Москва. 26 июля. — Арбитражный суд Астраханской области принял решение взыскать с Астраханской таможни в пользу ООО «Буровая компания Евразия шельф» («БКЕ Шельф», структура Eurasia Drilling) излишне взысканную пошлину в размере 6,397 млн рублей при импорте бурильных труб из ОАЭ, говорится в материалах суда.
В материалах поясняется, что «БКЕ Шельф» для исполнения внешнеторгового контракта ввезла из ОАЭ в РФ 100 бурильных труб. Для оформления груза был представлен сертификат происхождения товара, выданный торгово-промышленной палатой Дубая.
На астраханском таможенном посту было принято решение о проведении дополнительной проверки в связи с нарушением требований к заполнению сертификата о происхождении товаров. Был произведен расчет размера обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин в 6 млн 397 тыс. рублей, которые пришлось заплатить компании «БКЕ Шельф». Сертификат изъяли для экспертизы, которая показала, что он изготовлен на электрофотографическом устройстве, что не позволительно для бланков строгой отчетности и ценных бумаг. Таможня заявила о несоответствии представленного документа установленным требованиям.
«БКЕ Шельф» сочла незаконным взыскание с нее повышенной пошлины и обратилась арбитражный суд. Астраханский арбитраж удовлетворил требования компании, отметив, что отсутствие на сертификате средств защиты таможенный орган экспертным путем не установил. Кроме того, ОАЭ не предоставляют документы в бумажном виде, так как на государственном уровне утвержден электронный документооборот, выданный сертификат является подлинным и его достоверность можно проверить по идентификационному номеру.
ООО «БКЕ Шельф» входит в Eurasia Drilling Company, которая владеет обществом через Cypress Oilfield Holdings Limited.
Eurasia Drilling контролируют Александр Джапаридзе (около 31% акций) и его партнер — бывший глава «Роснефти» Александр Путилов (20%). Небольшой пакет принадлежит главе «ЛУКОЙЛа» Вагиту Алекперову. Производственные мощности БКЕ сосредоточены в Западно-Сибирском, Волго-Уральском, Тимано-Печорском регионах, компания также работает в Восточной Сибири и Казахстане. По итогам 2020 года БКЕ сохранила свою долю на рынке наземного бурения в России на уровне 13%.
«Магнит» задумал расширить сеть к концу 2021 года до 26 041 магазина
Москва. 26 июля. — Ритейлер «Магнит» по итогам 2021 года увеличит сеть магазинов до 26 041 точки с 21 564 точек на конец 2020 года с учетом 2000 магазинов, запланированных к открытию, и 2 477, купленных у «Дикси». Об этом говорится в презентации «Магнита», посвященной сделке.
«Магнит» объявил о сделке 18 мая. 15 июля на сделку было получено разрешение ФАС. 22 июля сделку закрыли. Ее сумма составила 87,6 млрд рублей. Выручка приобретенных «Магнитом» магазинов в 2020 году составила 274 млрд рублей.
В периметр сделки вошли 2438 магазинов «у дома» «Дикси», 26 суперсторов «Мегамарт» и 13 суперсторов «Минимарт», а также 5 распределительных центров.
Сделка позволит «Магниту» нарастить долю рынка на 1,9 процентного пункта (c 10,9% доли в 2020 году), в том числе в 2,1 раза на стратегически приоритетных рынках Москвы и Московской области, в 1,7 раза — на стратегически приоритетных рынках Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
До января 2022 года «Магнит» планирует принять решение по редизайну (ремонту) магазинов и дублирующим локациям, проанализировать и подготовить планы по реализации синергий. Завершение процесса интеграции ожидается после второго полугодия 2022 года — первого полугодия 2023 года.
«Магнит» — крупнейший по числу магазинов ритейлер в России. На конец марта под управлением компании было 21 900 магазинов, включая 15 098 магазинов «у дома» и 471 супермаркет и суперстор. Выручка «Магнита» по итогам прошлого года выросла на 13,5%, до 1,554 трлн рублей, в I квартале — на 5,8%, до 397,889 млрд рублей.
Российские банки получили рекордную прибыль
Российские банки за I полугодие 2021 года получили рекордную в истории чистую прибыль — почти 1,2 трлн рублей, говорится в опубликованном докладе Банка России о развитии банковского сектора. Одновременно в ЦБ обеспокоены быстрым ростом потребительского кредитования.
Так, в I квартале 2021 года прибыль сектора составила 578 млрд рублей, во II квартале — 621 млрд рублей. Такие показатели были достигнуты в основном благодаря росту бизнеса и меньшим расходам на резервы под кредитные потери, уточняют в ЦБ.
При этом за весь 2020 год чистая прибыль российских банков достигла отметки 1,6 трлн рублей (в I полугодии 2020 года — только 630 млрд рублей, в два раза меньше, чем в январе-июне 2021 года). В 2019 году годовая прибыль российского банковского сектора составила 1,715 трлн рублей. Банк России прогнозирует, что по итогам всего 2021 года российские банки должны заработать 2 трлн рублей (если не будет неожиданных экономических шоков).
По данным регулятора, во II квартале 2021 года прибыльными были 72% российских банков. К концу июня, как говорится в докладе о развитии банковского сектора, в России работал 341 банк.
В России также продолжает расти розничное кредитование. Портфель розничных кредитов банков в июне увеличился на 2,5% после 2,2% в марте-мае, отмечают в Банке России. "Быстрее росла ипотека, вероятно, из-за стремления людей успеть взять кредит до изменения условий по основной льготной программе с 1 июля. Корпоративное кредитование, напротив, замедлилось до 0,4% после 1,1% в мае, что соответствует среднему уровню 2019 года", — сообщили в ЦБ.
При этом ЦБ фиксирует признаки перегрева в сегменте потребительского кредитования и в ближайшее время примет в связи с этим дополнительные меры. Об этом заявляла на пресс-конференции в пятницу глава Банка России Эльвира Набиуллина. По ее словам, многие заемщики сейчас стараются успеть взять кредит по более низким ставкам, поскольку ставки по кредитам будут расти на фоне повышения ключевой ставки. При этом с 1 июля Банк России уже повысил надбавки к коэффициентам риска, которые используются при расчете нормативов достаточности капитала банка. Это означает, что банкам должно стать менее выгодно выдавать потребительские кредиты гражданам с высокой долговой нагрузкой.
По словам директора департамента обеспечения банковского надзора Банка России Александра Данилова, в дальнейшем для охлаждения сегмента потребкредитования речь может идти и о надбавках, и о возможных ограничениях на выдачу необеспеченных кредитов. Данилов подчеркнул, что темпы роста потребкредитования очень высоки по сравнению с ростом номинальных доходов граждан. "Если в систему не приходят новые заемщики, а по опросам мы видим, что такого нет, то частично это рост долговой нагрузки у существующих заемщиков", — сказал Данилов.