Window Factory : Металлопластиковые окна, пластиковые окна ПВХ

Выбирая кредитную программу в банке, надо тщательно изучить все условия. Выясняем вместе с экспертом, какие моменты надо учесть, чтобы кредит не стал дорогим разочарованием.

Ставка на полис

"Очень важно обратить внимание на дополнительные условия кредитования, — поясняет начальник экономического управления Главного управления Банка России по ЦФО Елена Буздалина. — Банки нередко предлагают выгодные процентные ставки по кредитам тем, кто дополнительно будет приобретать, например, полисы страхования жизни и здоровья заемщика". Закон этого не запрещает. Ведь полис снижает для финансовой организации риски: если с клиентом что-то случится и он перестанет выплачивать долг, то банк сможет рассчитывать на страховую компанию.

От большинства видов страхования при оформлении кредита можно отказаться. Исключение — страхование заложенной недвижимости при ипотеке. Однако если вы приняли решение не покупать полис, то необходимо взвесить свою выгоду. Ведь для клиентов без полиса — скажем, страхования жизни при ипотеке — банк может установить повышенную ставку. Если заемщик откажется от такого полиса при оформлении ипотеки, то ставка может вырасти на 1-2 процентных пункта. Для других видов кредитования такое увеличение может быть даже более значительным, поскольку условия кредитования в разных банках для каждого клиента индивидуальны.

Но отсутствие полиса может и не повлиять на процент по кредиту: попросите сотрудника банка рассчитать два варианта (с полисом и без) и оцените итог. Если банк предлагает несколько страховок, уточните информацию по каждому полису и его влиянию на ставку.

У своих — дороже

Банки при оформлении кредита могут предлагать полисы определенной страховой компании-партнера, но тарифы у нее могут быть выше, чем у других игроков рынка. "Можно узнать, полисы каких организаций принимает кредитор, сравнить варианты и выбрать самый выгодный", — поясняет Елена Буздалина.

Также нередко банки предлагают заемщику присоединиться к коллективному договору страхования, который кредитор уже заключил со страховой компанией.

Это удобно для банка, а для заемщика — не всегда. Ведь все клиенты по такому договору страхуются на общих условиях.

Хотите большего разнообразия — вместо коллективного договора можно выбрать индивидуальный. Например, кто-то предпочтет франшизу, чтобы сделать полис дешевле.

Исключение из правил

Иногда заемщик может купить страховку, условия которой на него не распространяются. Скажем, в списке исключений из страхового покрытия могут значиться водители со стажем менее двух лет или определенное заболевание, которое имеется у заемщика. В выплате в таком случае будет отказано.

Помощь на дорогах

Нередко банки сотрудничают не только со страховыми компаниями, но и с юридическими, медицинскими организациями, с компаниями помощи на дорогах. Все эти услуги банки могут предложить клиенту при оформлении кредита. Заемщику решать, хочет ли он платить за "сертификат" на услуги юриста, механика или за возможность получать консультации врача удаленно.

В одном из банков заемщик вместе с кредитом приобрел полис страхования жизни и флеш-карту с изданием советов для потребителей. Такая ситуация описывается в "Обзоре практик реализации страховых услуг при заключении кредитного договора" Банка России. Страховая премия составила 3 тыс. рублей, а стоимость флеш-карты 137 тыс. рублей. В кредитном договоре было отмечено, что заемщик согласен на приобретение страховых услуг на общую сумму 140 тыс. рублей. А при отказе от договора страхования/досрочном погашении кредита страхователю подлежала возврату только страховая премия в размере 3 тыс. рублей.

Банк России рекомендовал организациям не использовать подобную практику.

Цена страховки и допуслуг прибавлена к сумме кредита

"Обратите внимание, что плата за дополнительные услуги и полисы может включаться в стоимость кредита. Тогда сам кредит становится дороже, поскольку на стоимость полисов и допуслуг будут начисляться проценты. Если вас это не устраивает, попросите пересчитать параметры кредита", — поясняет Елена Буздалина.

При желании можно оплатить нужные вам сервисы отдельно.

14 дней на раздумья

Теперь о хорошем: после оформления полиса можно передумать. "От большинства ненужных или не подходящих по условиям полисов добровольного страхования можно отказаться. Для этого есть отведенный законодательством срок — 14 календарных дней. Вернуть можно всю уплаченную сумму или большую ее часть. Но если заемщик воспользуется периодом охлаждения, то банк вправе повысить ему процентную ставку по кредиту", — поясняет Елена Буздалина.

Кстати, вскоре и от любых допуслуг, оформленных вместе с потребительским кредитом или займом, можно будет отказаться в период охлаждения. В последние дни текущего года вступит в силу соответствующий закон. Если заемщик подаст заявление в течение 14 дней после того, как подписал договор, то сервисные компании будут обязаны вернуть деньги.

Сумма будет возвращена полностью, если клиент не пользовался допуслугами. Или компания вычтет фактически понесенные расходы на ее оказание к моменту отказа.

Москва. 6 сентября. — Трейдеры в понедельник вернулись на знаменитый ринг Лондонской биржи металлов (LME) через 18 месяцев после того, как пандемия COVID-19 вынудила руководство площадки приостановить торги с присутствием людей.

Закрытие ринга произошло впервые со времен Второй мировой войны, отмечает The Wall Street Journal.

Традиция заключения сделок с цветными металлами членами биржи на ринге — «лицом к лицу», с использованием системы выкриков на открытой площадке — сохранялась с момента создания биржи в 1877 году. Дилеры в зале сидят на красных кожаных диванах, расположенных по кругу диаметром 6 метров.

Сотрудники восьми трейдерских фирм в понедельник проводили проверку оборудования, прежде чем торговля на ринге будет возобновлена. Руководители торговых компаний приветствовали возвращение физической торговли, но признали, что это сопряжено с определенным риском, поскольку число заражений в Великобритании растет.

Однако LME предпринимает ряд мер, направленных на предотвращение распространения заболевания среди трейдеров ринга: так, они должны быть полностью вакцинированы или сдавать тесты на COVID-19 дважды в неделю. Биржа заявила, что будет измерять температуру, предоставлять дезинфицирующее средство для рук и разводить потоки движения, чтобы люди могли избегать ненужного взаимодействия.

LME принадлежит Hong Kong Exchanges & Clearing Ltd.

Несколько торговых площадок в США возобновили торги с присутствием людей в прошлом году после короткого перерыва. Как заявил представитель Нью-Йоркской фондовой биржи (NYSE), площадка вернулась к работе в мае 2020 года и с той поры отмечались только отдельные случаи заболеваний, а массовых вспышек не было.

Пластиковыми называют трубы из поливинилхлорида (ПВХ), полиэтилена и полипропилена.

Именно эти материалы можно выбрать в точках продажи или заказать их изготовление и доставку.

Эти материалы во многом схожие. Поэтому изделия из них, в том числе и труба канализационная в общем то со сходными характеристикам.

Трубы из полимеров имеют схожий вид. А также стандартные, согласно ГОСТу типоразмеры. Диаметр — 40, 50, 90, 110, 160, 200 мм. Трубы больших диаметров, конечно, имеются, но частного застройщика они, как правило, не интересуют вовсе. Стыковка этих труб также осуществляется в основном (!) одним и тем же методом, – вставкой трубы в раструб другой трубы или фитинга с резиновым уплотнением. Для всех материалов изготавливаются похожие фитинги – крестовины, уголки, тройники, заглушки, отводы, ревизии…

Материалы — диэлектрики. Элетропроводимость не такая значительная, чтобы об этом думать, монтируя канализацию в частном доме. Опасности поражения электрическим током пластиковые изделия не представляют.
Эти изделия из полимеров легкие. Плотности материала на уровне – 0,95 – 1,4 гр/см куб., что сопоставимо с объемным весом воды. Трубы предназначены для работы без давления, но их технические характеристики позволяют подключать к ним маленький дренажный насос …
Обладают гладкой и скользкой поверхностью. Это предотвращает накопление отложений. К примеру, чугунные трубы, наоборот, обрастают внутри отложениями с уменьшением внутреннего диаметра из-за собственной шероховатости.

ПВХ — материал
Наилучшим образом этот материал можно охарактеризовать следующим словом – «пластмасса». По сравнению с другими пластиками – он несколько хрупок.

Химически трубы-ПВХ весьма стойкие. Они устойчивы к минеральным маслам, щелочам и большинству видов кислот. Естественно, что для канализации, куда поступает вся агрессия, нужны именно такие материалы. Срок их службы – под 100 лет. Кстати, бактерии процветающие в канализациях, также, агрессивны к некоторым материалам.

Трубы из полиэтилена
По виду полиэтиленовые трубы такие же, как и трубы ПВХ. Отличить их можно по большей податливости и большей скользкости материала.

Полиэтилен более пластичный по сравнению с ПВХ. В общем-то – это основное отличие, но оно весьма важное. В итоге, у полиэтилена намного лучшее шумопоглощение.Нужна ли дополнительная шумоизоляция трубам из полиэтилена – это уже спорный вопрос, и ответ зависит от индивидуального отношения к такому шуму. Также пластичность делает эти трубы более устойчивыми к механическим воздействиям.
При замерзании воды они просто раздуваются, а после оттаивания принимают исходный размер. Намного лучше переносят и сдавление в грунте, хоть под грунтовыми дорогами их также нужно прокладывать в коробе.

Москва. 6 сентября. — Продажи легковых автомобилей и LCV (малотоннажных грузовых автомобилей) в РФ в августе 2021 года снизились на фоне глобального дефицита полупроводников рекордными темпами с ковидного мая 2020 года — сразу на 17%, до 114,13 тысячи штук, сообщила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), отметив, что может вновь пересмотреть прогноз авторынка по этому году — на этот раз в сторону уменьшения.

В январе-августе 2021 года в РФ было продано 1,068 млн автомобилей (+21,3% к 2020 г. и -4,2% к 2019 г.).

Август стал для российского авторынка вторым подряд месяцем снижения, темпы которого увеличились до -17% с -6,5% в июле, когда было продано 132,64 тыс. автомобилей. При этом уже в июльском пресс-релизе АЕБ указывала на возможный риск «дальнейших корректировок, связанных с ограничивающими эффектами сокращения производства во всем мире из-за нехватки электронных компонентов».

В августовском пресс-релизе глава комитета автопроизводителей ассоциации Томас Штэрцель констатировал: «Хотя спрос остается стабильным, падение производства в результате нехватки электронных компонентов на мировом рынке продолжает увеличивать разрыв между спросом и предложением, оказывая негативное влияние на объемы продаж».

Он отметил, что АЕБ не видит признаков быстрого решения проблемы и, соответственно, ожидает «нестабильность продаж и дальнейшее сокращение рынка в ближайшие несколько месяцев».

«В годовом выражении результаты остаются положительными. Учитывая существующий тренд, пока мы оставляем наш прогноз на конец года (+9,8% к 2020 г., до 1,756 млн шт. — ИФ) без изменений, однако вернемся к этому вопросу после третьего квартала», — добавил глава комитета автопроизводителей АЕБ.

Действующий прогноз ассоциация давала по итогам I полугодия 2021 г., которое окончилось для российского авторынка с неплохим результатом 870,749 тыс. автомобилей (+36,9% к 2020 г. и +5,1% к 2019 г.)

Продажи автомобилей — это порядка 5-6% объема розничной торговли, отмечают аналитики «ВТБ Капитала», которые после выхода данных АЕБ понизили прогноз роста розницы в августе с 8,5% до 7,5% год к году. С учётом того, что спрос, судя по запросам в Google, не сократился, шок предложения окажет влияние на цены, добавив 0,05 процентного пункта к инфляции до конца 2021 года, прогнозирует «ВТБ Капитал».

LADA теряет долю

Оптимизм на середину года сохранял и лидер российского легкового рынка «АвтоВАЗ», который, несмотря на начавшиеся по весне перебои с поставками компонентов, реализовал за январь-июнь 200,219 тыс. машин Lada (+51% к 2020 г. и +14,9% к 2019 г.)

По итогам июля продажи компании на отрицательном рынке все же еще росли (+2,7% г/г, до 32,013 тыс. шт.), но в августе резко спикировали на рекордные с мая прошлого года 32,1%, до 19,428 тыс. шт. При этом доля рынка компании обвалилась год к году на 3,8 п.п., до 17% — самый низкий показатель с конца 2015 года.

Как сообщалось, «АвтоВАЗ» в период с 26 июля по 15 августа уходил в плановый корпоративный отпуск, после выхода из которого работал считаные дни, все остальное время простаивая в ожидании поставок электроники от самарского представительства Bosch.

«АвтоВАЗ», как и многие автомобильные заводы по всему миру, испытывает нехватку поставок необходимых электронных компонентов. Компания прилагает все возможные усилия, чтобы исправить ситуацию и как можно скорее возобновить регулярное производство автомобилей. Очевидно, что возвращение к нормальному режиму производства займет некоторое время и может привести к более длительному сроку поставок автомобилей в дилерские центры», — цитировала пресс-служба «АвтоВАЗа» президента компании Николя Мора.

Компания констатировала, что дефицит электронных компонентов более всего повлиял на производство моделей Lada самого популярного в РФ бюджетного семейства Granta. За август в стране было продано 5,007 тыс. Lada Granta, что в 2,1 раза меньше показателя за тот же месяц прошлого года, а также в 2,2 раза меньше и в 2,8 раза меньше, чем в июле и июне текущего года соответственно.

Таким образом, традиционно самая популярная на рынке бюджетная модель опустилась на четвертую строчку, пропустив в тройку лидеров корейские Kia Rio и Hyundai Creta. Лидером рынка в августе стала Lada Vesta — за прошлый месяц было реализовано 6,882 тыс. новых автомобилей этой модели — на 19,5% меньше, чем в августе 2020 года.

По итогам 8 месяцев 2021 г. «АвтоВАЗ» благодаря набранным в I полугодии темпам пока все же идет выше рынка — компания реализовала в РФ 251,66 тыс. автомобилей (+30,8% к 2020 г. и +7,7% к докризисному 2019 г.).

Россиянам, имеющим право на бесплатный и льготный проезд на железнодорожном транспорте, предлагается еще больше упростить процесс оформления проездных документов. Бумажные справки можно будет не возить с собой, перевозчики должны подтвердить право на бесплатный или льготный проезд, имея базы данных получателей социальных услуг.

Так как технологии постоянно совершенствуются, то многие действующие приказы теряют актуальность. Для того чтобы закрепить существующие права граждан на льготный проезд, минтруд предлагает внести изменения в типовой контракт на оказание услуги по перевозке граждан — получателей социальной услуги железнодорожным транспортом пригородного сообщения.

По действующим сегодня нормам право на бесплатный проезд в электричках имеют федеральные льготники (к ним относятся участники и инвалиды Великой Отечественной войны, ветераны боевых действий, блокадники, чернобыльцы, инвалиды и дети-инвалиды и ряд других категорий). Они бесплатно могут передвигаться на природном железнодорожном транспорте в любом регионе страны. Право на льготу им подтверждает Пенсионный фонд России. Но в ряде регионов действуют свои льготы для определенных категорий граждан. Так, пенсионеры, живущие в Москве и Подмосковье, тоже могут бесплатно ездить на электричках. Аналогичные нормы действуют и для жителей Санкт-Петербурга.

Если у человека нет при себе бумажной справки, выданной Пенсионным фондом, или социальной карты, которые введены для жителей столичного региона, то перевозчик не сможет отказать человеку в выдаче бесплатного билета. "Право на льготу может быть подтверждено в электронном документе с использованием страхового номера индивидуального лицевого счета пассажира", — поясняет адвокат Андрей Касаткин. По сути перевозчики сами должны заботиться о получении информации о льготниках от операторов соответствующих баз данных. Документы на льготный поезд можно будет оформлять с помощью мобильного приложения или официального сайта владельца инфраструктуры, мобильного приложения или официального сайта перевозчика.

"Таким образом, упрощается сама процедура проверки документов, предоставляющих право на льготный проезд. В современной ситуации, на фоне всеобщей цифровизации, граждане получают возможность не брать бумажные оригиналы документов, а проверяющим — сразу сверять документы по базам данных компании-перевозчика", — добавил юрист.