Window Factory : Металлопластиковые окна, пластиковые окна ПВХ

Москва. 17 декабря. — «Газпром» со второй попытки забронировал прокачку по польскому участку газопровода «Ямал-Европа» на пятницу, свидетельствуют итоги аукциона на платформе бронирования GSA Platform.

Заявка на прокачку составила 27 млн куб. м — на 15% ниже, чем он заказывал в предыдущие дни и месяцы. В декабре «Газпром» заказывал мощности по прокачке по «Ямалу-Европе» в объеме 31 млн куб. м в сутки при предложенных 89 млн куб. м.

Ранее, регулярный суточный аукцион бронирования, который прошел в обычное время по расписанию (окончился в четверг в 19:00 мск) завершился безрезультатно. Итоги сессии вызвали резкий скачок цены на газ в Европе — выше $1700 за тысячу кубометров.

Газопровод «Ямал-Европа» протяженностью 2 тысячи км может прокачивать до 33 млрд куб. м в год. Польским 683-километровым участком владеет совместное предприятие EuRoPol Gaz, и он управляется национальным газотранспортным оператором Gaz-System. Долгосрочный договор «Газпрома» на транзит через Польшу закончился год назад. С тех пор мощности отрезка распределяются на аукционах.

На газовый год с октября 2020 по сентябрь 2021 года «Газпром» забронировал мощности на годовом аукционе, далее делал две месячных брони (на октябрь и ноябрь 2021 года, выкупая 35% мощностей этой магистрали).

В декабре концерн не стал бронировать мощности газопровода на месячной основе и использовал его на основе ежедневного бронирования. Как показали события последних суток, это усилило интригу в вопросе поставок импортного газа в Европу.

Новейший российский среднемагистральный авиалайнер МС-21 впервые приземлился в российском гражданском аэропорту. Пока без пассажиров — в тренировочном режиме. Но совсем скоро такие самолеты начнут выполнять регулярные рейсы.

Это первый тренировочный полет авиалайнера МС-21 в рамках сертифицированных контрольных испытаний в штатных условиях гражданского аэропорта. Вылетев из Жуковского, самолет преодолел более четырех тысяч километров и совершил посадку в международном аэропорту Иркутска.

Во время полета экипаж испытал надежность работы двигателей, функциональных систем и оборудования лайнера типовой конструкции в условиях штатной эксплуатации. Машина выдержала испытания успешно. В аэропорту ее осмотрели — нет ли повреждений. И отбуксировали на стоянку.

Напомним, новые российские авиалайнеры собирают на иркутском авиазаводе корпорации "Иркут" (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации "Ростех"). До конца года на МС-21 планируют получить российский сертификат типа самолета. А в 2022 году первые шесть серийных машин авиазавод должен передать авиакомпании "Россия" — "дочке" группы "Аэрофлот". Четыре из них находятся в цехе окончательной сборки.

Начало серийного производства переносилось несколько раз из-за международных санкций на поставку узлов и композитов. Вице-премьер Юрий Борисов, побывавший на иркутском авиазаводе в июне этого года, сообщал, что импортозамещение — это основной вопрос проекта, поскольку предстоит заменить 53 агрегата. Важной вехой на этом пути стал выпуск первого самолета с отечественным двигателем ПД-14 — первый полет МС-21 в такой компоновке состоялся год назад.

В этом году авиалайнер получил российские композитные крылья. 30 ноября первый самолет из цеха окончательной сборки был переведен в летно-испытательное подразделение. Именно удлиненное композитное крыло должно стать одним из конкурентных преимуществ нового российского самолета по сравнению с аналогами от Boeing и Airbus. Оно повышает экономичность машины и позволяет построить самый широкий в этом классе самолетов фюзеляж. Что в свою очередь обещает более комфортные условия пассажирам.

Как сообщили в корпорации "Иркут", доля композитов в конструкции МС-21 — около 40 процентов. Это рекордный показатель для среднемагистральных самолетов. Отечественные материалы для силовых композитных конструкций были разработаны при участии ученых МГУ имени М.В. Ломоносова и предприятий Росатома.

При выходе производства на проектную мощность Иркутский авиазавод будет отправлять заказчикам до 36 лайнеров МС-21 ежегодно. Завод готов выпускать самолет в двух модификациях — МС-21-300 с американскими силовыми установками и МС-21-310 — с российскими двигателями ПД-14. Выбор — за авиакомпаниями. В перспективе рассматривается также выпуск более вместительной модификации МС-21-400, способной вмещать до 260 пассажиров, а также компактного МС-21-200 с укороченным фюзеляжем на 165 мест.

Удлиненное крыло МС-21 позволит создать пассажирам более комфортные условия. И станет конкурентным преимуществом аналогам от Boeing и Airbus

На обе эти модификации разработана конструкторская документация. Решение об их запуске в производство будет принято в зависимости от спроса со стороны эксплуатантов.

Справка "РГ"

МС-21 — семейство российских пассажирских самолетов нового поколения. Они ориентированы на самый массовый сегмент мирового рынка — среднемагистральных узкофюзеляжных авиалайнеров.

В производстве находится модификация МС-21-300. По данным производителя, вместимость этого самолета — от 163 до 211 кресел. Максимальная дальность полета — 6000 километров. Длина самолета достигает 42,2 метра, размах крыла — 35,9 метра.

Парадоксальная ситуация: в России сейчас, по данным Минтруда и Росстата, самая низкая за последние годы безработица. Но в то же время и самый большой за последние семь лет дефицит рабочих кадров. «РГ» разбиралась, почему соискатели и работодатели не могут найти друг друга.

По оценке "Деловой России", на стройках не хватает 600 тысяч рабочих специалистов разных направлений. Мигранты уехали, а те, кто остались, выбирают частный сектор, где можно заработать до 3 тыс. рублей в день. Россияне же в среднем за 50 тыс. в месяц на стройки не спешат. По данным "Авито.Работа", не хватает дальнобойщиков. Труд тяжелый, поэтому за сопоставимые деньги профессиональные водители охотнее идут работать на общественный транспорт. Не хватает грузчиков, кладовщиков на складах, машинистов. Кафе и рестораны не могут найти кадры, потому что еще в прошлогодний локдаун многие уволились и вернулись, к тому же непривитых соискателей отпугивает обязательная вакцинация для работников сферы услуг. По той же причине не могут найти сотрудников фитнес-клубы.

По данным за октябрь (более свежей информации еще нет), уровень безработицы в стране составил 4,3%. По словам замглавы минтруда Елены Мухтияровой, это самый низкий показатель за последние годы. При этом численность занятых граждан составила 72,3 млн человек. Соответственно, без работы сейчас находятся менее 3 млн граждан.

При этом, по данным FinЕхpertiza, с начала 2021 года, по мере восстановления деловой активности после начала пандемии, стал очевиден дефицит работников. Летом и осенью компаниям стабильно не хватало около 2,2 млн сотрудников. И это максимальный показатель с 2014 года. Пик кадрового голода пришелся на август: тогда работодателям не хватало 2,25 млн человек.

Как отмечает президент FinExpertiza Елена Трубникова, если год назад на одну вакансию приходилось по два безработных, то сейчас открытых вакансий в два раза больше, чем желающих устроиться работать на них. Что же так смущает соискателей?

"Ситуация отражает естественные процессы, которые характерны для пандемийной экономики. Во-первых, спрос на работников вырос в связи с тем, что около 1,5 млн мигрантов не смогли вернуться в Россию. Это обострило кадровую проблему в строительстве, логистике, сельском хозяйстве. Во-вторых, кризис всегда увеличивает стремление работодателей оптимизировать расходы на работников. В этом случае бизнес пытается заменить высокооплачиваемых работников низкооплачиваемыми. Это порождает интересный эффект — число рабочих мест не изменяется, а число объявлений об открытых вакансиях растет. Кроме того, часть вакансий связана с текучестью кадров, когда работники сталкиваются с ситуацией намеренного неисполнения обязательств со стороны работодателей", — объясняет профессор Финансового университета при правительстве РФ Александр Сафонов.

Зачастую компании заманивают людей адекватными зарплатами, но по факту люди получают в разы меньше и уходят после буквально месяца работы

Проще говоря, компании заманивают людей зарплатами, но по факту люди получают в разы меньше. И уходят после месяца работы. А вакансии продолжают висеть во всех базах данных.

Действует и демографический фактор — в последние годы на рынок труда выходит мало молодежи, а смертность в результате пандемии выросла.

"Диспропорция между спросом и предложением на рынке труда разворачивает его в пользу работников. Они получают возможность требовать более высокую зарплату. Но надо понимать, что это касается только тех отраслей, где нет для этого серьезных ограничений — внешняя конкуренция, бюджетный дефицит. Кроме того, это и еще одна причина задуматься о необходимости модернизации ряда отраслей, внедрения передовых технологий, механизации и автоматизации труда", — добавляет эксперт.

В ряде отраслей при наличии вакансий сложно найти специалистов. По словам замглавы минпромторга Василия Шпака, проблема нехватки профессиональных кадров, например в IT, складывается из устаревших образовательных стандартов в этой сфере. Еще одна проблема заключается в устаревшей технической базе в вузах, где будущих инженеров, которые должны будут работать на отечественном оборудовании и создавать для него ПО, по-прежнему учат работать на компьютерах на Windows.

Решить эту проблему должна модернизация учебной базы технических вузов. "Со следующего года с коллегами запускаем программу обновления компьютерного парка в государственных вузах. Минпромторг и минобрнауки ведут диалог по поводу деталей программы. Деньги на это будут", — заявил Шпак.

Компаниям сейчас сложно нанять необходимый им персонал, признали в Ассоциации частных агентств занятости. Так, по исследованиям Hays, трудности с поиском нужных работников испытывают 76% организаций, в том числе в 41% не хватает людей, обладающих редкими или новыми компетенциями, а 35% пожаловались, что в их отрасли в принципе не хватает людей. Без проблем закрывают вакансии только в каждой четвертой компании.

С января по сентябрь портфель вакансий кадрового агентства Ancor вырос ровно на треть, подтверждает тенденцию руководитель практики "Финансовые услуги" Наталья Илларионова. По ее словам, проблемы есть по всем профессиям, а сложнее всего закрывать вакансии в южных регионах и на Дальнем Востоке.

"Наибольшая нехватка профессионалов наблюдается в digital и IT, — говорит операционный директор Hays Ольга Шамбер. — На протяжении последних нескольких лет компании активно внедряли процессы автоматизации и диджитализации, а пандемия и локдаун еще больше стимулировали эти процессы. Большинство крупных компаний конкурируют за айтишников самых разных специализаций".

Для айтишников эта ситуация оборачивается ростом зарплат: профессионалы этой отрасли рассчитывают на увеличение дохода на новом месте на 20-30%. Хотя получить прибавку в зарплате можно и на нынешней работе. Компании проще удержать опытного специалиста, чем нанимать и обучать нового, объясняет Шамбер. "Помимо IT-специалистов, высокий спрос на продакт-менеджеров, менеджеров по продажам в блоке малого и среднего бизнеса, финансовых советников и инвестиционных консультантов", — перечислила Илларионова.

"Наиболее сложная ситуация с дефицитом кадров в конце 2021 года сложилась при найме профессий, связанных со страхованием, консультированием, рабочим и домашним персоналом, автобизнесом, строительством, продажами, ИТ, медициной и фармацевтикой, банками, производством, — добавляет руководитель Службы исследований hh.ru Мария Игнатова. — Во всех перечисленных на одну вакансию приходится менее двух резюме".

В целом по экономике почти половина компаний проиндексировала зарплаты на величину, близкую к уровню инфляции. Только 10% работодателей пошли на увеличение дохода своих работников больше чем на 10%. А 7% организаций были вынуждены уменьшить зарплаты.

На будущий год активный набор специалистов планируют вести почти половина компаний, добавляет Шамбер. Еще 39% планируют нанимать новичков только для замены выбывающих сотрудников. Дефицит подходящих кандидатов, их высокие зарплатные ожидания и конкуренция с другими работодателями за профессионалов будут главными сложностями, с которым столкнутся HR-подразделения работодателей, полагает она. По данным Илларионовой, еще одной сложностью будет отсутствие четкого плана по найму сотрудников: такие бывают только для запускаемых крупных проектов, в большинстве случаев искать людей приходится под внезапные конкретные запросы руководителей подразделений. При этом существенно увеличивать фонд оплаты труда готовы те же 10%, что и в нынешнем году. Большинство ограничится их индексацией на уровне показателей инфляции.

Инфографика "РГ"/ Александр Чистов/ Алексей ДуэльКстати

Гонка за длинным рублем

Дефицит на рынке труда может подтолкнуть многих работников к поиску более хлебного места. Не спешить поддаваться этому соблазну и проявлять осмотрительность рекомендует Мария Игнатова:

— Во-первых, зарплата сама по себе, в отрыве от перспектив стабильности работы, мало что значит. Сейчас важно думать на два шага вперед. Что лучше: меньшая зарплата, но стабильная, или высокая, но ее выплатят всего пару раз, после чего компания, возможно, приостановит деятельность. Во-вторых, при сравнении нужно учитывать: белая зарплата или серая и какую долю в общем обещанном размере занимают премии. Работодателю совсем не трудно перестать платить премии или серую часть зарплаты. Поэтому, рассматривая худший сценарий развития событий, ориентируйтесь не на максимум, о котором шла речь в переговорах, а на гарантированный минимум (белый оклад). Где он больше — на нынешнем месте или там, куда вас зовут?

Миграция

За драки и другие нарушения 400 мигрантам на 40 лет закрыли въезд в РФ

Въехать в Россию в течение ближайших 40 лет не смогут около 400 иностранных граждан, приезжавших в Россию на заработки, но по итогу "набедокуривших" тут. Такие данные приводит столичная полиция. "Что касается несоответствующего поведения мигрантов — драки и другие несанкционированные мероприятия с их стороны — могу сказать, что в Москве в отношении порядка 400 человек, которые участвовали в подобном, были приняты меры административного воздействия. Принято решение о нежелательности их пребывания в России, они были депортированы из страны. И въезд в Россию им закрыт на последующие 40 лет. То есть практически они в нашу страну больше не въедут", — сообщила накануне начальник отдела по вопросам беженцев, временного убежища и вынужденных переселенцев управления по вопросам миграции ГУ МВД России по Москве Татьяна Дмитриева.

По данным столичного миграционного управления, в настоящее время в Москве находятся 1 млн 33 тысячи мигрантов. Этот показатель больше на 30 процентов, чем в прошлом году. В то же время данные количественных показателей значительно меньше, чем были 3-4 года назад. По словам Дмитриевой это, вероятно, свидетельствует о том, что миграционные потоки снижаются, поскольку появляются рабочие места в странах исхода иностранных граждан.

"Для трудовой деятельности к нам приезжает порядка 82 процентов мигрантов", — уточнила представитель управления по вопросам миграции столичной полиции, добавив, что в основном речь идет о приезжих из Узбекистана, Таджикистана и Киргизии.

Подготовил Иван Петров

Вообще не принято проводить корпоративные праздники для коллектива в 17% российских компаний, а из оставшихся только в половине организаций сотрудники твердо уверены, что смогут отпраздновать приближение Нового года вместе. Руководство еще 28% компаний, из тех, где корпоративы в принципе бывают, пока не определились, будут они отмечать в этот раз или предпочтут воздержаться. Такие результаты показал опрос службы исследований онлайн-рекрутинговой компании HeadHunter, проведенный специально для «РГ».

Для половины компаний, отказавшихся от празднования в этом году, основной причиной стала опасность ковида. Еще у четверти просто нет денег на гулянку. В каждой двадцатой компании, решивший в этом году обойтись без новогодней вечеринки, сотрудники сами решили не устраивать корпоратив.

О том, что для них праздник точно состоится и они к нему уже готовятся, сообщили 57% молодых специалистов, а также по 50% маркетологов и юристов. Среди регионов по корпоративной готовности лидируют Иркутская (67% компаний региона точно устоят вечеринку для коллектива) и Кемеровская (64%) области.

В 23% случаев корпоратив будет в модном нынче онлайн-режиме. Примерно в три раза больше компаний дадут возможность своим сотрудникам поднять фужеры с шампанским, сидя за общим столом. В каждом восьмом случае его накроют непосредственно в офисе, для остальных снимут рестораны, кафе и лофты. Еще 15% работодателей пока скрывают, какое именно празднование они готовят.

Полностью за счет работодателя новогоднее празднование устроят 44% компаний, решивших проводить корпоратив. В 32% случаев сотрудников попросят оплатить часть расходов. В каждой четвертой организации работники сами скинутся на мероприятие.

Лишенными корпоратива будут 38% работающих в сфере транспорта и логистики, а также 33% добытчиков сырья.

Москва. 16 декабря. — Европейский центральный банк (ЕЦБ) изменил прогнозы роста ВВП и инфляции еврозоны на 2021-2023 гг.

Экономика еврозоны, по данным ЕЦБ, в 2021 году увеличится на 5,1%, в 2022 году — на 4,2%, а в 2023 году — на 2,9%. В сентябре регулятор прогнозировал рост показателя на 5%, 4,6% и 2,1% соответственно. Таким образом, прогноз роста ВВП повышен на 2021 и 2023 годы, снижен — на 2022 год.

Прогноз регулятора по инфляции в регионе повышен: на 2021 год — до 2,6% с 2,2%, на 2022 год — до 3,2% с 1,7%, на 2023 год — до 1,8% с 1,5%.

Ранее Европейский центральный банк принял решение о сохранении базовую процентную ставку по кредитам на нулевом уровне, ставку по депозитам — на уровне минус 0,5%. Совет управляющих ЕЦБ ожидает, что ключевые ставки останутся на текущих уровнях или ниже до тех пор, пока инфляция не достигнет 2% существенно раньше окончания горизонта прогнозирования и будет устойчиво держаться на этом уровне до конца прогнозного периода.