Window Factory : Металлопластиковые окна, пластиковые окна ПВХ

Москва. 2 марта. — Президент РФ Владимир Путин не против выделения ОАО «Российские железные дороги» средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) для создания инфраструктуры и увеличения вывоза угля из Якутии.

«Поручаю правительству представить дополнительные предложения по развитию восточного участка Байкало-Амурской магистрали. Речь идет об увеличении вывоза угля из Якутии в восточном направлении — руководитель (региона — ИФ) сегодня об этом упоминал», — заявил глава государства по итогам совещания по вопросам развития угольной отрасли, которое он провел во вторник.

«Прошу проработать механизмы финансирования этого проекта, включая возможности ФНБ, как предложил сегодня в ходе совещания министр экономического развития. Если это будет, конечно, необходимо. Во всяком случае, я против этого ничего иметь не буду. Пожалуйста, если такая необходимость есть, — представьте предложения», — добавил Путин.

РЖД и угольные компании до 1 июля должны заключить долгосрочные соглашения, фиксирующие взаимные обязательства в рамках поставок в Азиатско-Тихоокеанский регион до 2024 года, возможно использование принципа ship-or-pay.

«В основе этих соглашений должен лежать принцип взаимной ответственности. Не знаю, «вези или плати», эти, другие правила (будут заложены в соглашения угольщиков и РЖД — ИФ) — не важно. Важно, чтобы обязательства угольных компаний и перевозчиков, включая объемы угля, пункты загрузки и назначения, должны быть строго определены», — сказал Путин.

Открывая совещание, президент говорил, что Россия может наращивать поставки угля в АТР, куда в 2020 году было отправлено 122 млн тонн.

«В АТР есть дополнительная потребность, которую могли бы покрыть российские компании. И важно не упустить этот момент, гибко используя логистические возможности нашей транспортной системы, нарастить экспортный потенциал отечественной угольной промышленности», — сказал Путин.

Москва. 1 марта. — Росбанк завершил присоединение дочернего Русфинанс банка, создав филиал «Росбанк Авто», который оказывает полный комплекс услуг по автокредитованию, говорится в сообщении кредитной организации.

Решение о присоединении было принято с учетом успешного опыта интеграции ипотечного бизнеса и формирования единых центров экспертизы в Росбанке.

«Благодаря реорганизации появляются дополнительные ресурсы для роста автокредитного бизнеса Росбанка, сокращения времени вывода на рынок новых продуктов и услуг, их цифровизации. За счет этого конкурентного преимущества, а также большей синергии и перекрестных продаж мы планируем оставаться лидерами рынка автокредитования в России, предвосхищать потребности клиентов и продолжать совместную работу с партнерами – дилерскими центрами и брендами», — прокомментировал член правления — директор по розничному бизнесу Росбанка Алексей Лола.

После присоединения дочернего общества Росбанк стал правопреемником по всем правам и обязательствам Русфинанс банка. Формат и условия обслуживания клиентов не изменились.

Росбанк в июне 2019 года завершил присоединение другой «дочки» – ипотечного банка «ДельтаКредит». Филиал «Росбанк дом» стал частью розничного бизнеса Росбанка.

Росбанк входит в список системно значимых кредитных организаций РФ, на конец 2020 года занимает 11-е место по активам в рэнкинге «Интерфакс-100».

Минцифры с 1 марта должен ввести в опытную эксплуатацию портал, где будут собраны и систематизированы все правила, которые должен соблюдать бизнес. Такой реестр запускается в рамках большой реформы контрольно-надзорной деятельности (в 2020 г. был принят федеральный закон «Об обязательных требованиях в РФ»).

В реестре будут собраны требования к бизнесу, сроки их действия, виды экономической деятельности компаний, которые обязаны соблюдать эти требования, документы, которые необходимы для подтверждения соответствия требованиям, меры ответственности за несоблюдение правил. Среди функциональных возможностей системы — автоматическое распознавание в текстах НПА обязательных требований и проверка их на дублирование с помощью современных технологий анализа данных и машинного обучения.

"Минцифры России как оператор системы обеспечивает ее бесперебойное функционирование в соответствии с техническими, качественными, функциональными и эксплуатационными требованиями к реестру. Сведения, содержащиеся в реестре, будут размещаться на специализированном публичном портале, функционирование которого также обеспечит Минцифры России до 1 июля 2021 года. Все эти инструменты призваны помочь бизнесу соблюдать обязательные требования", — сообщил замглавы Минцифры Олег Качанов.

Сведения в систему будут вносить сами ведомства, которые занимаются госконтролем, а также предоставлением лицензий, разрешений, аккредитаций и т.д. Первыми сведения в реестр внесут Роструд, Роспотребнадзор, Росаккредитация, МЧС и Минстрой.

Москва. 26 февраля. — «Уралкалий» раскрыл параметры сделки по выкупу пакета собственных акций у структуры Дмитрия Лобяка, анонсированной ранее в феврале. Как следует из отчетности компании, она могла быть структурирована как «взаимозачет».

«Уралкалий» сообщил в отчете по МСФО, что заплатил 66,85 млрд рублей ($885,3 млн) за 12,7% своих акций, выкупленных в феврале у Rinsoco Trading Лобяка.

В феврале же акционеры «Уралкалия» досрочно погасили выданные им компанией в 2016-2020 годах займы почти на ту же сумму – $870 млн. Как следует из отчетности, из них $79 млн (5,99 млрд рублей) было получено в качестве частичного погашения займа, выданного в 2020 году материнской компании – ОХК «УралХим». Еще $790,7 млн (59,7 млрд руб.) пришлось на погашение займов, выданных «прочим связанным сторонам».

«Уралкалий» раскрывал, что в 2016 году открыл одному из акционеров возобновляемую кредитную линию «на рыночных условиях» с погашением в 2023 году. На основе отчетности можно сделать вывод, что этот заем был предоставлен Rinsoco.

Теперь вся задолженность Rinsoco перед «Уралкалием» погашена. Долг «Уралхима» перед компанией сократился до $102 млн (возобновляемая линия действует до декабря 2021 года).

Fitch в октябре прошлого года писал, что, по его мнению, «Уралкалий» до 2023 года продолжит предоставлять займы акционерам в качестве альтернативы дивидендам, и это будет отражаться на долговой нагрузке компании. По оценке агентства, в 2020-2023 годах компания максимально может предоставить акционерам еще около $2 млрд, не выйдя за ковенантный уровень долговой нагрузки в 4х.

«Уралкалий» в начале февраля выкупил у Rinsoco 12,7% своих акций через дочернее ООО «Уралкалий-Инвест». Доля Rinsoco Trading в уставном капитале «Уралкалия» снизилась с 18,5% до 5,8%.

Основным акционером «Уралкалия» является «Уралхим» Дмитрия Мазепина, ему принадлежит 81,5% уставного капитала (81% обыкновенных акций).

Чистый долг «Уралкалия» на конец 2020 года составил $4,195 млрд против $4,84 млрд по итогам 2019 года. Соотношение чистого долга к EBITDA выросло до 3,43x (на конец 2019 года — 3,07x).

Отечественные производители спецтехники предлагают в течение года вести ценовой мониторинг и анализировать ситуацию на рынке специализированной техники. Об этом говорится в письме премьер-министру Михаилу Мишустину и вице-премьеру Юрию Борисову, которое направили ассоциация «Росспецмаш», «Петербургский транспортный завод» и «Объединенная машиностроительная группа» (есть в распоряжении «РГ»). Речь идет о сегментах рынка, где может вызвать наибольшие проблемы индексация ставок утильсбора на спецтехнику. Ранее высказывались опасения, что это вызовет удорожание спецтехники в ряде отраслей (АПК, ТЭК и пр.) и, как следствие, повлияет на стоимость производимой продукции, в частности, сельхозсырья, полезных ископаемых и пр. «РГ» уже писала об этих опасениях.

На рассмотрении аппарата правительства сейчас находится проект постановления правительства об увеличении ставок утильсбора на специализированную технику. Документ направлен на ограничение субсидированного и бывшего в употреблении импорта, "который уничтожает отечественное машиностроение за счет демпинга и теневых схем поставок", говорится в письме.

При введении сбора в 2016 году на переходный период были установлены заниженные ставки, которые в 2020 году уже составляли 1-3% от стоимости новой иностранной техники, то есть "двух-, трех- и даже четырехкратный рост ставок обеспечит нагрузку на импортеров на уровне не более 15%, что соответствует практике промышленно развитых стран", отмечается в письме.

"С момента введения утилизационного сбора в отношении специализированной техники в 2016 году коэффициенты его размера не индексировались, — подчеркивают в Минпромторге. — Утилизационный сбор не оказывает влияние на рост себестоимости производства техники в России и Беларуси. Утильсбор распространяется только на технику, производство которой освоено российскими производителями, имеющими необходимые компетенции и производственные мощности для удовлетворения внутреннего спроса (в части малых тракторов — учитываем возможности Минского тракторного завода)".

Производители отмечают, что вслед за повышением утильсбора пропорционально увеличится стоимость не только импортной, но и российской техники. Во-первых, темпы роста стоимости техники ограничены на уровне официального индекса цен производителей условиями мер господдержки, в том числе промышленных субсидий. Во-вторых, 50-70% строительно-дорожной и коммунальной техники реализуется в рамках госзакупок с фиксированной стоимостью. В-третьих, по большинству видов техники в РФ действуют два и более производителя, то есть цены ограничены внутренней конкуренцией.

Кстати, при введении утильсбора в 2016 году "не наблюдалось ускоренного удорожания импортной техники, что связано с высокой маржинальностью поставок на российский рынок (по нашим оценкам дилерская премия составляет 25-40%) и нежеланием зарубежных компаний уходить с рынка", говорится в письме.

Предлагаемые изменения не приведут к росту цен на российскую продукцию, поскольку рынок специализированной техники отличается высокой степенью конкуренции (минимум 200 российских производителей), отмечают в Минпромторге. "Загрузка отечественных предприятий сейчас не превышает 55% — следовательно, имеется существенный потенциал к увеличению доли присутствия отечественных производителей на рынке, — полагают в министерстве. — Для увеличения доступности специализированной техники российского производства для потребителей реализуются программы льготного лизинга специализированной техники, льготного кредитования покупателей, а также субсидирования скидок покупателям".

Объем поддержки по этим программам в 2020 году составил более 20 млрд руб. (в 2021-м — 15 млрд), что позволило на льготных условиях реализовать около 73 тысяч единиц спецтехники. По данным производителей, на которые ссылается Минпромторг, доля отечественных комбайнов (зерно- и кормоуборочных) на внутреннем рынке в 2020 году составила 80%, энергонасыщенных тракторов — 99%, тракторов малой и средней мощности — 59%, бульдозеров — 45%, снегоходов — 83%, прицепов и полуприцепов — 60%.

Действие утильсбора за четыре года уже привело к значительному увеличению доли отечественной техники на внутреннем рынке, при этом российская техника в 1,5-2 раза дешевле зарубежной. Дополнительные доходы бюджета, в том числе от индексации ставок утилизационного сбора, будут направлены на расширение действующих мер господдержки спроса, уточнили в Минпромторге. В министерстве уверены, что корректировка ставок позволит свести импорт бывшей в употреблении продукции к минимуму, поспособствует обновлению парка самоходных машин и прицепов, а также позволит российским предприятиям продолжить свое развитие.